Зимние шины без шипов тест, Тесты от За рулем
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл—шины» письменного уведомления по адресу: , г. Поможем выбрать тип шин и вариант ошиповки, который подойдет именно вашему транспорту в ваших условиях и с учетом вашего стиля вождения. По всей поверхности шин раскидано большое количество 3D-ламелей, располагаются они под разными углами, этот элемент ответственен за кромочный эффект.
Continental лучше себя ведет на мокром покрытии, но уступает в сухих условиях. Резина IceGuard IG 60 уверено ведет себя на заснеженных и обледенелых дорогах. У изделий четкая курсовая стойкость на зимних дорогах, средняя на асфальте.
Однако поперечный зацеп на льду плохой. На сухом асфальте изделия показывают большой тормозной путь, поэтому от агрессивного управления лучше отказаться. Следующие по рейтингу покрышки показывают быстрый износ. От покупок такой продукции лучше отказаться. Модели сравнительно стабильно ведут себя по главным критериям вождения, но теряют в оценке из-за не самых лучших результатов проверки на износ.
Bridgestone Blizzak LM сравнительно хорошо себя показывают на сухой трассе, а также показал сравнительно хороший итог на мокрой дороге. Но кроме чуть скоростного износа, его показателей на снегу уже было мало для оптимальной общей оценки.
К примеру, Falken Eurowinter HS 01 демонстрирует хорошие итоги на сухой трассе, заснеженным покрытиям, но уступает на мокром слое. Maxxis Premiera Snow WP6 хорошо работает на сухой, мокрой трассе, но на снегу показатели средние. Здесь представляем покрышки, которые имеют отдельные минусы в ходовых параметрах. Yokohama BluEarth и Winter V отлично демонстрируют себя как на сухом покрытии, так и на снегу.
Но существуют еще шансы для улучшения в плане износа и на мокром покрытии. Модель Barum Polaris 5 демонстрирует хорошую устойчивость на снегу и льду, но получает среднюю оценку при эксплуатации на сухой дороге.
В случае с Nokian WR Snowproof, который получил высокие оценки по всем прочим главным параметрам, именно слабость на мокрой трассе приводит к низкой общей оценке. Легковые Грузовые Распродажа дисков. Главная страница Статьи Тест зимних нешипованных шин Тест зимних нешипованных шин Отличия шипованных и нешипованных покрышек Перечислим отличия между разными видами зимней резины: Шипованная резина. Такие шины создают оптимальное сцепление на обледенелом покрытии, при этом не имеет значения температура на улице.
С такими шинами автомобиль более уверенно себя ведет на ледяном покрытии, однако тормозной путь на асфальте получается большим, уровень шума также повышается. Новые шипованные покрышки нужно обкатать порядка 1 км на небольшой скорости. Изделия негативно отражаются на асфальте. После эксплуатации таких моделей на дороге остаются продольные колеи.
Во многих европейских государствах такие шины нельзя эксплуатировать. Может использоваться в зимних регионах. Липучка с направленным протектором, по стоимости относится к середнячку. Создана для вождения высшего уровня, о чём говорит сокращение HP в названии, шины одинаково эффективны на спортивных автомобилях, внедорожниках и кроссоверах.
Резина шины специального состава, остаётся эластичной даже в условиях сильных морозов. Протектор со сдвоенными блоками в боковых областях, по кромкам блоков огромное количество зазубрин — все эти элементы повышают сцепление с дорожным покрытием, шина устойчива в манёврах.
По отзывам пользователей, очень безопасна на снежной каше и накате. По стоимости это самая доступная модель. Имеет двойные зоны плеча — снижает вероятность аквапланирования, улучшает торможение на снегу и ледяной дороге. В боках шины сцепные кромки, обеспечивают хорошее поперечное сцепление.
Модель очень достойно идёт по снегу, сухой и мокрой дороге для своей цены. В тесте фрикционных шин эксперты автомобильного издания «За рулём» отдали шине заслуженное шестое место, что весьма неплохо.
Обновлённая модель имеет укрупнённые продольные рёбра — повышают сцепление с дорожным покрытием и гарантируют стабильный курс при езде по прямой. По всей поверхности шин раскидано большое количество 3D-ламелей, располагаются они под разными углами, этот элемент ответственен за кромочный эффект. Ещё на поверхности есть канавки Double Microgroove — уводят воду из пятна контакта, шина едет по мокрой дороге и талому снегу очень уверенно и твёрдо. У новой модели сменили состав компаунда — добавлен белый гель, поглощает влагу с дороги.
Это тот случай, когда все изменения только к лучшему, уже не один год шина является участником топов «фрикционок». Это не участник первой пятёрки топов из-за не самой лучшей управляемости на льду, но зато предсказуем на влажной дороге, что важно для городской езды.
Фрикционная шина для безопасных поездок по снежной и ледяной дороге.
Модель есть в размерах для разных автомобилей — легковых небольшого размера и внедорожников. Две третьих резиновой смеси — силика, именно за счёт этого компонента она сохраняет свою мягкость и эластичность при —20оС. Рисунок протектора достаточно широкий, чтобы удерживать машину на лёгком снежном покрове и жидкой грязи. Первую пятёрку топа начинает востребованный в РФ корейский бренд. Рисунок протектора в форме буквы V, много блоков и 3D-ламелей на них, это нужно для улучшения сцепления с ледяной дорогой.
По словам опытных водителей, эта шина подходит для езды по городским дорогам, покрытым снежной кашей или просто снегом, по сухому асфальту. А вот по неочищенным зимним дорогам эта шина не самый лучший выбор. Мягкие шины с симметричным рисунком протектора. Хорошо едут по чистому и заснеженному асфальту.
Не склонны уходить в занос при резких манёврах по снегу, хорошо разгоняются и тормозят на снегу. Нужно отметить, что на голом льду шина тоже довольно уверенно себя ведёт, но до лидеров теста ей далеко, а потому только 4 место.
В частности, шина отстаёт от лидеров по способности тормозить на голом льду. Недорогие симметричные липучки, резиновая смесь в них криоадаптивная, то есть остаётся мягкой при снижении температуры до —25оС и меньше.
Рисунок протектора производитель так и сохранил V-образным по примеру моделей предыдущих поколений, но вместо продольных рёбер стреловидные блоки, они создают большое количество кромок сцепления во время езды. Все модификации, которым производитель подверг шину, повысили качество езды и безопасность при движении по зимним дорогам, шина только немного отстаёт от конкурентов на первых местах.
Симметричная зимняя шина, лучшая в премиум-сегменте по экономии топлива, можно сказать, что шина окупает свою цену. По мнению экспертов «За рулём», шина отлично цепляется за ледяную и снежную дорогу.
Российские водители хорошо отзываются о шине, по их словам, она хорошо проходит глубокий снежный покров, понятно и предсказуемо управляется на гололёде, короткий тормозной путь на скользких поверхностях. Есть небольшая валкость при плюсовых температурных показателях, но это проблема не только этой модели, а всех «фрикционок».
Эту симметричную зимнюю шину эксперты назвали лучшей, сходятся с ними во мнении и пользователи. Резиновая смесь с добавлением рапсового масла и ингредиенты на основе диоксида кремния сохраняют мягкость и эластичность при очень низких температурах. Ещё одна отличительная черта модели — ламели 3D-Trapez с трапециевидной формой стенок по внутренней стороне. Эти элементы создают так называемые снежные карманы — туда собирается снег и создаёт трение со снегом на дороге, за счёт чего создаётся дополнительное сцепление.
Хорошие показатели у шины на ледяной дороге за счёт острых кромок 3D-ламелей, здесь они работают по аналогии с шипами и противостоят скольжению. В плечах ламели двух типов — в форме буквы V и П, тоже призваны повышать сцепление с дорожным покрытием. По соотношению стоимости и качества — лучший выбор, подходят для городских дорог и не только, отлично идут и за городом.
Для наглядности прикрепим таблицу с результатами тестирования зимних нешипованных шин журналом «За рулём» от года. Купите лучшие модели зимних и летних шин в магазине «Колёса Даром». Здесь вы найдёте широкий ассортимент, акции и доставку по регионам нашей страны.
Бесплатный шиномонтаж. Преимущества: Акустический комфорт. Хорошо выезжают из глубокого снега. Отлично держат ледяную трассу.
