Сел аккумулятор что делать, Как завести автомобиль, если сел аккумулятор: 9 способов
Зейнудин :. Иномарки давно умеют принудительно отключать питание большинства систем при закрытии центрального замка. После того как мотор завелся, нужно дать ему поработать как минимум минут тридцать, чтобы хоть немного зарядить усталый аккумулятор. Антон Кузнецов Герой. Аккумулятор может разрядиться из-за невнимательности водителя, старости или неисправной электрики автомобиля.
Так что стать жертвой своей невнимательности рискует каждый автовладелец, особенно при использовании авто для непродолжительных городских поездок, применении сигнализации, автономных систем прогрева двигателя и салона.
Неисправность электросистемы автомобиля. Обрыв проводов, окисление контактов, нарушение изоляции — всё это проводит к электропотерям и может стать причиной короткого замыкания, выхода из строя электронных узлов авто, разрядки аккумулятора. Лучше до этого не доводить и своевременно устранять подобные неисправности.
Догадаться, что с электрикой «что-то не то» — легко. Первые признаки — слишком тусклый реже — яркий свет фар, замедленное движение стеклоочистителей, ненормальная работа поворотников и другие «глюки» электрооборудования. Причиной недозаряда и разрядки аккумулятора может стать и неисправность генератора.
Именно он отвечает за преобразование механической энергии в электрическую. Если, например, заклинило вал генератора или слетел приводной ремень, то АКБ просто не будет заряжаться во время движения. Постоянная недозарядка вкупе с повышенной электрической нагрузкой приводит к выходу батареи из строя: глубокие разряды разрушают АКБ изнутри.
Если тронуться морозным утром вы так и не смогли, поиск причин разрядки аккумулятора — дело второе. Надо как-то решать проблему сейчас. Если у вас дома или в салоне есть заряженная запасная батарея, то нужно просто провести замену. В противном случае придётся прибегнуть к другим способам.
Сразу скажем, что завестись, толкнув автомобиль или взяв его на буксир, можно только на «механике». Для машин с коробкой-автоматом, роботом или вариатором этот метод не подходит. Выжмите сцепление, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление, слегка нажимая педаль газа. Если автомобиль успешно завёлся, остановитесь и дайте ему поработать 5 минут, чтобы аккумулятор начал заряжаться.
Следует помнить, что запуск «с толкача» или на буксире опасен для помощников. Когда автомобиль заведётся, он резко поедет вперёд. При этом для толкающих есть риск падения, а для буксирующего — столкновения. Будьте осторожны и соблюдайте дистанцию при буксировке. Запустить авто можно с помощью внешнего аккумулятора, например, от другого автомобиля. Для этого нужны специальные провода с зажимами-крокодилами. Важно, чтобы аккумулятор, от которого планируете «прикурить», обладал не меньшим пусковым током и ёмкостью, чем севший.
В противном случае есть вероятность разрядить «прикуривающего» в ноль и не достигнуть желаемого результата. Автомобиль-донор и автомобиль-пациент ставят вплотную друг к другу.
При этом важно, чтобы кузова не соприкасались, но длины проводов хватило для подключения. Важно, чтобы на детали не было краски, иначе она не будет проводить электрический ток. Перед тем как «реанимировать» аккумулятор, ещё раз убеждаются, что всё подключили правильно, провода не касаются деталей двигателя.
Пробуют завести двигатель. Если получилось, то ему дают прогреться 10—15 минут, после чего минусовую клемму снова крепят на АКБ «пациента». При этом двигатель не глушат. Если первая попытка оказалась неудачной, то заводят двигатель «донор» на 15—20 минут для зарядки разряженного аккумулятора.
Затем двигатель «донора» глушат и повторяют попытку завести двигатель «пациента». Если результата опять нет, на этом стоит остановиться.
Владельцам дорогих автомобилей со сложной электроникой не рекомендуют пользоваться этим способом, за исключением критических случаев, когда нет другого выхода. Это связано с тем, что чувствительная электроника может просто не пережить подобных манипуляций. Поэтому если есть возможность добраться до сервиса или вызвать специалиста, воспользуйтесь ею.
Но для этого потребуется снять аккумулятор с автомобиля-донора и переставить его «реципиенту». После того как автомобиль завёлся, нужно быстро отключить АКБ «донора» и подключить провода к своей батарее.
При этом автомобиль будет питаться напрямую от генератора. Батарея «донора» должна быть полностью заряжена. Если уверенности в этом нет, дайте «движку» предварительно поработать 15—20 минут для подзарядки. Метод прикуривания с проводами считается относительно безопасным. А вот без проводов с заменой аккумулятора, помимо своей сложности, трудоёмкости и негарантированного результата, может стать причиной сгоревших блоков управления и реле генератора в иномарках.
Для отечественных автомобилей прикуривание без проводов в основном проходит без последствий. Пуско-зарядное устройство ПЗУ как раз и предназначено для таких случаев.
Оно представляет собой внешний источник питания, который используют для «прикуривания». Этот метод схож с вышеописанными, но он более безопасный, так как у ПЗУ есть встроенные системы защиты, которые препятствуют повышенной нагрузке и выходу электронных блоков и реле из строя. Оставлять электронику в автомобиле включенной на длительное время: Любая электроника в вашем автомобиле, например, радио или навигационная система, также потребляет энергию аккумулятора.
Если оставить их включенными слишком долго, это может привести к разрядке акб. Неисправный генератор переменного тока: Он отвечает за зарядку аккумулятора во время движения. Если он работает неправильно, батарея не заряжается должным образом. Старый или изношенный аккумулятор: Как и все вещи, акб со временем изнашиваются. Если ваш старый или использовался в течение длительного времени, возможно, пришло время его заменить.
Первое, что вы должны сделать, когда поймете, что ваш аккумулятор сел, - это выключить всю электронику автомобиля. Это включает радио, освещение салона и любые другие аксессуары, которые могут потреблять энергию.
Следующий шаг - открыть капот автомобиля. В некоторых авто замок капота расположен внутри салона, обычно со стороны водителя под приборной панелью. В других - снаружи, обычно возле решетки радиатора. Найдя защелку капота, потяните за нее, чтобы открыть капот. Открыв капот, осмотрите аккумулятор.
Ищите любые признаки повреждения, например, трещины или утечки. Если вы заметили какие-либо повреждения, лучше вызвать эвакуатор и отвезти машину к механику. Если акб не имеет видимых повреждений, следующим шагом будет попытка его запуска.
Пуск аккумулятора подразумевает использование аккумулятора другого автомобиля для придания автомобилю импульса, необходимого для запуска. Теперь, когда вы знаете, что делать, если сел аккумулятор, важно принять меры, чтобы этого больше не произошло. Вот несколько советов:.
Проблема разряженного аккумулятора может быть неприятной, но при наличии необходимых знаний и инструментов вы сможете быстро и безопасно вернуться на дорогу. Блог Аккумулятор на машине сел, что делать? Зарядка АКБ. Вопросы, рассмотренные в материале:. Почему сел аккумулятор Что же делать, если сел аккумулятор. Почему сел аккумулятор. Читать также:. Диагностическая карта.
