Чем отмыть двигатель мотоцикла, Очиститель для мотоцикла
Про мойку мотоциклов Здравствуйте, уважаемые байкпостовцы! В тщательной очистке и особом уходе нуждаются прежде всего рама мотоцикла, его двигатель и колесные диски — и не только по соображениям эстетики, но и для сохранения работоспособности. Делать это нужно регулярно — тогда байк будет в заводством состоянии и не подведет в неожиданный момент. У каждого есть свои плюсы и минусы.
Пришлось менять всю поршневую. Это произошло на пробеге км.
Через полторы тысячи после ремонта двигатель словил клина. Про мелочи, такие как:разрегулировались клапана, развалилась центрифуга, регулировка карбюраторов, вываливающиеся спицы заднего колеса, я молчу.
Originally posted by impeller: Шатун рвется из за клина шатунного подшипника или прихвата поршня. В общем днепровский двигатель барахло, хотя задумка у него лучше, чем у Урала.
Цельный коленвал, подшипники скольжения. Но сделано все по-дибильному. Масляный насос барахло.
На горячем двигателе лампочка вечно горит. Отсюда проблемы с КШМ. Есть центрефуга, но добраться до неё тот ещё секас. Раз, два в год выгуливать на выставку или слет какой. Для того чтобы ездить, существует полно другой техники. Более современной. Заклинило дроссель в карбюраторе и двигатель пошел в разнос.
Вчера с горем пополам поставлен на учёт. Alexanderishenko: поставлен на учёт. Мой ещё и с блокировкой. Ну у меня и не МВ на фото. Парни посоветуйте. Сейчас стоит обычная телескопическая вилка. Хочу поставить короткорычажную. Какие есть плюсы и минусы. На что обратить внимание. Alexanderishenko: Парни посоветуйте.
Какое масло посоветуете лить в агрегаты? Что бы не давило через сальники. И агрегатам что бы хорошо было. Зимой ездить не планирую. Только плюсовые температуры Какое масло лить в воздушный фильтр? В воздушный фильтр можно автол лить. А вот в двигатель; В него надо лить масло для четырёхтактным двигателей воздушного охлаждения.
Для мотокультиваторов их выпускают очень много. Но надо выбирать то, что погуще. Это связанно с маслонасосом. Маслонасос этого мотора сделан качать только густые масла. Я выбрал масло для мотоблоков Нева вязкость 15W Но, что то это фирма, стала выпускать масло для Невы вязкостью 10W Это уже слишком жидко для такого мотоцикла.
Видел масло производства Роснефть с вязкостью 15W Цена у нас рублей за 1 литр. Надо брать, пока ещё есть. Некоторые льют автол и даже камазовское, но я видел после таких масел, слой нагара на деталях не хилый. А после Невы, так все чистенькое. Alexanderishenko: Какое масло посоветуете лить в агрегаты?
Сейчас уже есть SN. Отечественное нечто не использую принципиально. Не хочу. Лучше Agip.
Здесь самое главное - отмыть двигатель изнутри от многолетних отложений. Если свежее масло все это смоет - есть шансы, что забьется сетка маслоприемника. В воздушный фильтр - моторное масло. В амортизаторы - Дексрон 2 хотя бы. Alexanderishenko: А если взять промывочное и промыть перед заменой? Не наврежу? Originally posted by Alexanderishenko: В воздухан можно любое моторное? Куча всякой синтетики есть остатков. Поток воздуха ударяется в лужу масла и пыль прилипает к маслу.
Я бы лил любое и не парился, только надо следить, что бы оно там было и не превращалось в солидол. Originally posted by impeller:. Оно, де, при попадании в цилинды - сгорает чище. Оно погуще и лучше фильтрует. При этом тщательной очистки требуют не только кроссовые модели, на которых часто ездят по пыльным и грязным трассам, но и обычные дорожные мотоциклы — ведь регулярный уход за любыми двухколесными транспортными средствами способствует сохранению их потребительской ценности.
Сильнозагрязненные участки следует очищать при помощи гелеобразного чистящего средства, хорошо удерживающегося на вертикальных поверхностях и долго не стекающего с них. Благодаря этому обеспечивается тщательная очистка даже труднодоступных мест.
Средство для чистки двухколесных транспортных средств «3 в 1» легко наносится распылением и эффективно удаляет любую дорожную грязь, продукты износа тормозных колодок и масляные загрязнения. При мойке мотоцикла не следует забывать и о фаре, зеркалах заднего вида, указателях поворота и ветровом стекле. В летнее время на них интенсивно образуются липкие следы, оставляемые насекомыми, вследствие чего требуется специальная обработка этих поверхностей для сохранения нормальной обзорности.
Средство для удаления следов насекомых эффективно решает эту задачу, не повреждая полимерные поверхности, лакокрасочное покрытие, молдинги или алюминиевые детали. Ему необходимо дать немного подействовать и затем тщательно смыть чистой водой.
В качестве альтернативы можно воспользоваться влажным бумажным полотенцем: прикладываемое к загрязненному участку, оно размачивает следы насекомых, что позволяет впоследствии легче удалить их.
Для устранения стойких загрязнений после их размачивания достаточно осторожно протереть мотоцикл влажной губкой. Губку следует регулярно промывать водой, чтобы отделяемые частицы грязи и масляно-жировые загрязнения не распределялись по раме и облицовке.
Для быстрой и эффективной очистки мотоцикла лучше всего подходит аппарат высокого давления в сочетании с автомобильным шампунем , емкость с которым пристыковывается непосредственно к аппарату или соединяется с ним всасывающей трубкой в зависимости от модели аппарата.
Нанесение чистящего средства производится в режиме низкого давления по направлению сверху вниз. Возможна также обработка пенообразующим чистящим средством , наносимым на мотоцикл при помощи насадки для пенной чистки. Эта насадка, легко присоединяемая к пистолету аппарата высокого давления, позволяет удобно регулировать расход чистящего средства.
Для тщательной очистки лакокрасочного покрытия, чувствительного к механическим воздействиям, можно оснастить аппарат высокого давления вращающейся моечной щеткой. В заключение осуществляется промывка небольшим объемом чистой воды для устранения всех остаточных загрязнений. При работе с аппаратом высокого давления следует выбрать режим среднего давления и выдерживать как минимум сантиметровое расстояние между соплом и очищаемой поверхностью.
В противном случае могут быть повреждены пластиковые детали и уплотнительные элементы мотоцикла. Чистые хромированные колесные диски многих мотоциклов завораживают взгляд сияющим блеском, но, к сожалению, очень быстро покрываются грязью и продуктами износа тормозных колодок, а потому нуждаются в регулярной очистке. Для ухода за ними подходит специальное средство для чистки колесных дисков , удаляющее любые типичные загрязнения, включая продукты износа шин и тормозных колодок, с дисков всех распространенных типов.
Этот продукт наносится на сухие колесные диски и оставляется на некоторое время для воздействия. Его формула содержит индикатор, который по истечении необходимого времени окрашивает поверхности в красноватый цвет. Благодаря этому владелец мотоцикла получает информацию о том, когда наступает пора смыть чистящее средство чистой водой. Щетка для мойки колесных дисков позволяет очищать даже их труднодоступные места и узкие промежутки между спицами.
Легко присоединяемая к пистолету аппарата высокого давления, она обеспечивает равномерное распределение воды в секторе градусов и эффективное смывание грязи. Очень важно, чтобы после мойки мотоцикл мог хорошо высохнуть. Поэтому лучше всего мыть его в солнечный день при умеренной температуре воздуха. Однако в любом случае влажные места следует дополнительно осушить, протерев их замшевой салфеткой.
Если этого не сделать, на сиденье или лакокрасочном покрытии могут остаться пятна от воды. При мойке мотоцикла необходимо также обращать внимание на то, чтобы влага не проникала в узкие промежутки, где она может стать причиной коррозии. Для удаления остатков влаги может использоваться хозяйственный пылесос, работающий в режиме выдувания. С его помощью можно быстро и эффективно удалять остатки воды из мельчайших зазоров. Удаление избыточной влаги может осуществляться и в режиме всасывания.
Для лакированных деталей после их сушки рекомендуется обработка средством для ухода за лакокрасочными покрытиями. А когда вы начинаете чистить трубы, особенно зимой, то часто обнаруживаете, что не можете очистить их, так как ваша так называемая нержавеющая сталь покрылась пятнами.
Хромированные трубы — это совсем другое дело, о них мы расскажем позже. Почему на нержавеющей стали появляются пятна? Это происходит потому, что сочетание экстремального тепла, воды и соли создает условия, которые разрушают естественный защитный слой оксида хрома на нержавеющей стали, что приводит к точечной коррозии. Она не разъедает легкую сталь на шасси старого внедорожника, как ржавчина. Поэтому конструкция вашего выхлопа останется целой, но ее силы достаточно, чтобы поверхность трубы выглядела неэстетично.
И вот как можно с этим бороться: Как почистить выхлопную трубу мотоцикла из нержавеющей стали? Очистите всю грязь с поверхности, чтобы увидеть, что находится под ней.
Если поверхность тускло-коричневая и на ощупь слегка шероховатая, это точечная коррозия, и вода с моющим средством не произведут на нее никакого впечатления. Самый быстрый способ избавиться от выцветания — использовать кислоту для травления коррозии.
Это средство улучшит внешний вид перезимовавшей выхлопной трубы, но есть риск его использования. Особенно если выхлопная труба находится в очень плохом состоянии. Во-первых, Harpic предназначен для погружения, поэтому есть реальный риск, что часть средства не будет смыта, и тогда оно прекрасно разъест все, на чем осталось.
Во-вторых, это сильное средство, и есть информация, что оно навсегда приглушает выхлопные трубы и окрашивает алюминий, на который попадают брызги. Более безопасным вариантом является мягкий состав, такой как, например DrDownpipe, который требует больше времени и перемешивания, но несет гораздо меньше рисков.
Если вы вообще не хотите подвергать трубы химической чистке, то на четвертом этапе придется немного поработать руками. Смойте все химикаты. Затем прополоскайте еще раз.
Это очень важно, так как кислоты, оставшиеся на голом металле, могут вызвать гораздо большую коррозию, чем та, с которой вы пытались бороться. Используйте полироль для металла например, Autosol или проволочную вату самого высокого качества. Это самые безопасные варианты, но они требуют больше всего усилий.
Даже если вы провели химическую чистку труб и катализатора, вам все равно придется потратить немало времени на полировку и шлифовку в лежачем положении. Чтобы избавиться от пригоревших следов, оставленных ботинками или пакетами, можно использовать полироль для металла или для сильно грязных участков — средство для чистки духовок.
Будьте осторожны, чтобы не разбрызгать его на что-нибудь еще. С выхлопными трубами все гораздо проще, поскольку они не подвергаются воздействию соли.
Используйте обычную полироль или полироль для металла при наличии шероховатостей. Когда вы будете довольны отделкой, нанесите термостойкий слой например, силиконовое покрытие Design Engineering , чтобы результат оставался долгим. Когда у автомобиля блокируются шины, он просто скользит.
Когда передняя или задняя шина мотоцикла начинает скользить, вы можете упасть. К счастью, существует технология, позволяющая избежать непреднамеренный занос, быстро помочь и безопасно остановиться, даже если дорога мокрая или грязная.
Как работает система ABS на мотоциклах? На мотоцикле без ABS главный цилиндр подает тормозное давление непосредственно на тормозной суппорт. Компьютер ABS, чаще всего расположенный на насосе, контролирует тормозное давление, а также скорость вращения передних и задних колес мотоцикла с помощью стационарных датчиков на вилке и маятнике и шлицевых тональных колец на ступицах. Когда компьютер ABS видит расхождение в скорости вращения колес, которое он распознает как занос или приближающуюся блокировку, он включает электромагнитные клапаны в насосе ABS, чтобы кратковременно снизить давление в тормозах для восстановления сцепления с дорогой.
Система ABS впервые появилась на мотоциклах в конце х годов, и до начала х годов большинство систем были довольно грубыми, с несвоевременным и грубым вмешательством. Кроме того, такие системы много весили и дорого стоили.
Именно поэтому многие мотоциклисты до сих пор считают, что ABS - это отстой. Но, как и смартфоны, аккумуляторные технологии и искусственный интеллект, система ABS за последние несколько лет шагнула далеко вперед. Почему современная ABS мотоцикла лучше? В наши дни работа ABS стала гораздо более тонкой и изящной, даже в тех фундаментальных системах, которые устанавливаются на мотоциклах для начинающих.
ABS развилась до такой степени, что существует два уровня технологии. Есть базовая система безопасности, которая похожа на ту, что описана выше, и нацелена на то, чтобы не упасть при торможении на прямой, а есть более совершенные системы, которые могут быть ориентированы на гоночный трек или бездорожье.
Часто настраиваются и обрабатывают больше каналов данных для более точного реагирования, что помогает ехать быстрее и безопаснее. Существуют ли различные виды ABS для мотоциклов?
Помимо датчиков скорости вращения колес и давления в тормозной системе, система ABS Ducati в поворотах обрабатывает данные с инерциального измерительного блока, который определяет, насколько сильно наклоняется мотоцикл. Используя эту информацию, компьютер ABS будет раньше и мягче реагировать на крен, чтобы учесть снижение тяги и устойчивости мотоцикла в повороте.
Интеграция данных с IMU и других каналов также позволяет выполнять настройки трека, позволяющие приподнимать или смещать заднее колесо, и внедорожные режимы ABS, позволяющие блокировать заднее колесо, но сохранять функциональность ABS на переднем.
Впечатляет, правда? Это так, но вы все еще можете сомневаться, подходит ли вам ABS. Если вы ездите по улицам, то ABS просто необходима. Правда, опытный гонщик все еще может превзойти некоторые современные более простые системы в идеальных условиях, но дело не в том, насколько сильно вы можете затормозить, когда дорога чистая и сухая и вы готовы к испытаниям, а в том, насколько безопасно вы можете замедлить ход или остановиться, когда идет дождь, дорога грязная или шины холодные и кто-то выезжает перед вами.
Экстренное торможение - это то, для чего предназначена система ABS, и можно быть уверенным в том, что при возникновении неприятных ситуаций можно с полной силой нажать на рычаг и доверить ABS управление пороговым торможением, пока вы сосредоточены на выполнении уклоняющихся маневров. Установка электрических аксессуаров на мотоцикл — давний обычай для любителей уличных и туристических поездок. Подогрев ручек руля, противотуманные фары, USB-порты для зарядки, GPS-системы, аудиосистемы, индикаторы положения коробки передач и дополнительные стоп-сигналы — все это повышает комфорт, удовольствие и безопасность на дороге.
Однако все эти устройства нуждаются в питании, поэтому важно, чтобы все электрические соединения были выполнены правильно, а система зарядки мотоцикла была исправна. Прежде чем приступать к проверке электрооборудования мотоцикла а оно уже обеспечивает работу фар и задних фонарей , топливного насоса, манометров, системы зажигания, а также сигналов поворота, стоп-сигнала и звукового сигнала , необходимо проверить состояние аккумулятора.
Начать следует с проверки напряжения покоя с помощью мультиметра. Несмотря на то, что батарея является вольтовой, при полном заряде она должна показывать напряжение около
